其實類似拖拉機的東西在今世並不算是什麼空前的創舉。幾千年來，法師和機關術士們創造出了千奇百怪的構裝體，其中不乏有類似結構和功能的玩意兒，但是用來耕地的卻是極少極少。沒辦法，構裝體的成本太高了，務農能賺幾個錢？用來耕地的話，那得需要多少年才能收回成本啊？當今世界，恐怕也就隻有被稱為“法師之國”的九塔城邦，才有這個資本用構裝體耕地。當然，要說創舉也是有的，那就是履帶式的行走裝置。不知道為什麼，今世法爺們創造的構裝體都是以人形、獸型或者蟲型為主，行走機構大都是雙腳、四腳或多腳的步行式，連車輪式的都很少，履帶式的更是聞所未聞。這和地球的情況截然相反。這次蒙德他們搞出來的履帶式行走機構，就順利的獲得了專利。當然，這也不能說今世人的想法不對，因為今世的構裝體首先考慮的是戰爭用途，而戰場的地形多數都比較複雜，在這種情況下，步行式行走機構的地形適應力絕對超過車輪式無數倍。這也是他們為什麼沒有搞出履帶的原因，地球的工程師們就是為了增加越野性能才搞出了履帶，但今世已經有了越野性能最佳的步行式，誰還會倒過來玩履帶啊？步行式儘管越野性沒得說，但是在平常使用的行走效率上，就差得太遠了，而且超級浪費功率，所以這次東海集團搞出來的蒸汽動力車輛沒有步行式的，不是履帶式就是車輪式。第一台拖拉機演示完了之後，第二台拖拉機也上場了。這次進行現成演示的拖拉機有兩種，一種是履帶式，一種是車輪式，兩種拖拉機的外形看起來都像是公路上的蒸汽小火車，鍋爐放在車頭前麵，上麵還有一根高高的煙囪。兩種拖拉機的基本結構都差不多，區彆僅僅在於行走機構。還有就是重量和功率，前者自重７普噸，功率約為２４０馬力。後者是５普噸，功率約１６０馬力。這種功率重量比要是放在蒙德前世，自然是渣渣。但是這也是沒有辦法的事情，誰讓今世沒有石油，蒙德搞不出燃油內燃機呢，蒸汽動力可比內燃機重多了。“……履帶式的越野性能比車輪式更好，但是價格要貴一半，不過作為農業機械來說，我覺得履帶式的更適合，它們更適應在田地中行駛，雖然它更重，但是力量更大。不過車輪式也有它的優點，它更靈活，更容易保養……”蒂朵介紹道。這次的車輪式拖拉機可不是前世的那種橡膠輪胎，今世雖然有不少橡膠植物，但是絕大多數人還沒發現橡膠這種東西的真正用途，主要是作為煉金材料和密封材料，所以產量很少。所以蒙德就退而求次，先用鐵輪子頂著。這也無所謂，十九世紀的拖拉機都是鐵輪子，人家不是一樣的用？當然，為了適合在田間行走，拖拉機的四個輪子的輪轂都被做得很寬，都是一普尺（５０厘米）左右，而且車輪上被故意搞成了很多的凸起和條紋，以增加摩擦力和減少壓強。另外為了減重，這些輪子被做成了類似自行車輪的結構，車軸和外廓之間用若乾輻條支撐。